Après plusieurs jours marqués par d’importants ralentissements sur la Route Nationale n°1 (RN1), les autorités congolaises entrevoient enfin une issue aux perturbations enregistrées à Kasangulu, dans la province du Kongo Central. Les travaux de surélévation de la chaussée engagés sur cet axe stratégique avancent désormais vers leur phase finale, avec un retour progressif à la fluidité du trafic annoncé à l’issue du chantier prévue d’ici le 24 mai prochain.
Exécuté sous l’encadrement de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), le chantier concerne un linéaire de 510 mètres au niveau du PK22+100. Les travaux portent notamment sur le rehaussement de la chaussée et l’installation d’une batterie de buses destinée à améliorer l’évacuation des eaux de pluie, souvent responsables des dégradations récurrentes observées sur cette portion routière.
Selon les équipes techniques mobilisées sur le site, il ne reste plus que 112 mètres en demi-chaussée à bétonner ainsi qu’un raccordement d’environ 100 mètres vers les nouvelles infrastructures de drainage. Les autorités assurent que les dernières opérations évoluent conformément au calendrier établi avant la réouverture progressive de la circulation dans des conditions normales.
Ces travaux, exécutés sur une demi-chaussée, ont toutefois fortement perturbé la mobilité sur la RN1 ces derniers jours. De longues files de véhicules se sont formées entre Kinshasa et le Kongo Central, ralentissant considérablement le déplacement des usagers, des transporteurs et des opérateurs économiques qui empruntent quotidiennement cet axe vital.
Malgré ces désagréments, les autorités présentent ces aménagements comme une réponse durable aux problèmes d’inondation et d’affaissement de la route dans cette zone. L’objectif affiché est de renforcer la résistance de la chaussée face aux intempéries et de limiter les interruptions répétitives du trafic observées durant les saisons pluvieuses.
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Véritable colonne vertébrale des échanges entre Kinshasa, le Kongo Central et le port de Matadi, la RN1 demeure l’un des corridors économiques les plus stratégiques du pays. À terme, plusieurs projections envisagent une modernisation plus ambitieuse de cet axe, notamment avec une configuration en double voie afin de répondre à l’augmentation constante du trafic routier.
Josué Muleli
