La route nationale numéro 1 (RN1) a de nouveau endeuillé des familles. Au moins deux personnes, dont le chauffeur d’un poids lourd, ont perdu la vie dans un accident de circulation survenu dans la nuit du mardi 14 au mercredi 15 juillet 2026, à hauteur de la montagne Bangu, dans le territoire de Songololo, au Kongo Central.
Selon les premiers témoignages, le véhicule, en provenance de Matadi, aurait quitté la chaussée avant de terminer sa course dans un ravin. Les circonstances exactes de cet accident restent à déterminer. Ce bilan demeure provisoire en attendant les informations officielles des autorités compétentes et les conclusions des enquêtes qui permettront d’établir les causes de ce drame.
Ce nouvel accident s’ajoute à une longue série de sinistres enregistrés sur la RN1, principal axe reliant Kinshasa au port de Matadi. Au fil des années, plusieurs tronçons de cette route, notamment les zones montagneuses et les fortes descentes, se sont illustrés par des accidents parfois particulièrement meurtriers. Le trafic intense de poids lourds, qui assurent quotidiennement le transport des marchandises entre la capitale et le Kongo Central, expose les usagers à des risques permanents.
Au-delà des circonstances propres à chaque accident, plusieurs facteurs sont régulièrement évoqués par les spécialistes de la sécurité routière et les usagers. Les excès de vitesse, les dépassements dangereux, la fatigue des conducteurs après de longues heures de conduite, ainsi que le manque d’entretien de certains véhicules figurent parmi les causes fréquemment citées. À ces facteurs humains s’ajoutent parfois des défaillances mécaniques qui peuvent avoir des conséquences dramatiques, en particulier sur les portions escarpées de la RN1.
Cette situation pose également la question de la responsabilité des pouvoirs publics dans l’amélioration durable de la sécurité sur cet axe stratégique. De nombreux usagers plaident pour le renforcement de la signalisation routière, l’installation d’un éclairage public sur les tronçons les plus accidentogènes, l’aménagement de dispositifs de ralentissement dans les zones à risque lorsque cela est approprié, ainsi que le renforcement des contrôles techniques des véhicules et des opérations de police routière. L’entretien régulier des infrastructures et une meilleure sensibilisation des conducteurs sont également considérés comme des leviers essentiels pour réduire le nombre d’accidents.
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Chaque jour, des milliers de voyageurs, transporteurs et conducteurs empruntent la RN1, véritable colonne vertébrale des échanges économiques entre Kinshasa et le Kongo Central. Face à la répétition des accidents sur cette route d’intérêt national, de nombreuses voix appellent à des mesures concrètes et coordonnées afin de mieux protéger les usagers et de faire de cet axe vital un corridor plus sûr pour les personnes comme pour les marchandises.
Josué Muleli
