Au deuxième jour de sa Caravane Infrastructurelle dans le Kongo Central, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a poursuivi lundi 24 Août 2026, sa tournée d’inspection à Boma, Lukula et Matadi. À Boma, cette étape a été marquée par l’annonce de plusieurs interventions destinées à renforcer les infrastructures urbaines et la mobilité dans la ville.
Le ministre a notamment annoncé la réhabilitation de 25 kilomètres de voirie, ainsi que la construction de cinq ponts. La modernisation de la route Bralima figure également parmi les projets présentés au cours de cette visite. Ces interventions doivent contribuer à améliorer la circulation et la desserte de différents quartiers de Boma.
Le programme prévoit par ailleurs le dragage de la rivière Kalamu, tandis que les études techniques consacrées à la réhabilitation de la voirie urbaine se poursuivent. Les autorités travaillent également sur le projet d’érection d’un nouveau stade municipal, dont les études techniques sont encore en cours.
La caravane infrastructurelle s’est ensuite déplacée à Lukula, où John Banza Lunda a inspecté la RP104, exécutée par l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) avec SISC SA. Une attention particulière a été accordée à l’axe Pont Lukula-Mbata Kosi, appelé à renforcer la liaison terrestre entre la République démocratique du Congo et le Congo-Brazzaville.
À Matadi, dernière étape de cette journée, le ministre a inspecté le pont du Matadi Gateway Terminal (MGT). L’ouvrage mesure 160 mètres de long, 26 mètres de haut et 12 mètres de large. Il s’inscrit sur une route d’environ 1,7 kilomètre, destinée à relier le terminal portuaire à la RN14.
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La mise en service de cet ouvrage est annoncée pour fin novembre 2026. Sa réalisation doit notamment faciliter l’accès au terminal portuaire et améliorer la desserte de cette infrastructure stratégique pour les activités économiques de Matadi.
De Boma à Matadi, en passant par Lukula, cette deuxième journée aura ainsi permis au ministre de passer en revue plusieurs projets aux enjeux distincts : voirie urbaine, franchissement des cours d’eau, liaison transfrontalière et accès portuaire. Une séquence de terrain qui place désormais les échéances annoncées et la concrétisation des projets au cœur du suivi des infrastructures dans le Kongo Central.
NTEMO CD
